近日,錫澄S1線首列車駛入西漳車輛段試車線,完成了列車動態功能調試,標志著錫澄S1線建設即將進入列車正線調試階段,距離開通試運營目標又進一步。
無錫項目公司協調各方資源,組織株機等相關方對首列車牽引輔助系統、照明系統、空調系統、車門系統、低壓供電系統、制動及風源系統、乘客信息及網絡系統、受流器、司機室電氣開關等系統功能進行逐項測試,確保各項系統功能、指標正常,靜態調試完成后在試車線開展動態調試。
首列電客車靜態調試及試車線動態調試工作的順利開展,為列車正線調試工作創造了良好條件。下一步,無錫項目公司將科學統籌,緊盯關鍵節點工期,以“高標準、嚴要求”的原則,繼續組織各相關方,完成錫澄S1線車輛的正線調試工作,為順利實現項目開通運營打下堅實的基礎。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...