5月21日15時58分,中鐵四局路橋公司長春地鐵5號線項目“開路先鋒1號”盾構機伴隨巨大刀盤順利出洞,即代表魯家屯出入口左線順利貫通。此次貫通為全線貫通目標奠定堅實的基礎。
據了解,長春市軌道交通5號線作為長春地鐵線網中的高運量骨干線,是推動長春市一體化建設的標志性工程。該項目一期二工區范圍包括從魯家屯出入段區間1424.5米,西南樞紐站車站總長288.85米,西南樞紐—超強街盾構區間797.67米,超強街站車站總長210.7米。
長春地鐵5號線項目在經歷始發對調,高壓天然氣,惡劣天氣等重大風險源的前提下,攻克疫情帶來的巨大阻力,嚴格防控,迅速組織人員復工復產,跑出工程建設的“加速度”。為確保安全、優質、高標準完成施工任務,項目部參建人員群策群力,超前謀劃、精心組織,在施工生產中嚴格控制施工質量、不斷細化工程參數、及時掌握施工變化,大大提高了盾構掘進安全系數,確保盾構機掘進施工安全,最終實現盾構區間左線順利貫通目標,為全線早日建成通車創造良好條件。
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作為長春市骨干線路,該區間左線的順利貫通,極大鼓舞了項目全體參建人員的士氣,為后續盾構施工積累了豐厚的經驗,同時標志項目土建施工邁入了新的階段,拉開了全線盾構施工全面開挖的序幕。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...