2月9日,青島地鐵6號線二期朝陽山路站斜井馬頭門開始破除,標志著6號線二期進入車站暗挖施工階段。
6號線二期工程共有兩個暗挖車站,其中朝陽山路站為地下兩層暗挖島式車站。車站位于雙珠路與朝陽山路交匯處,沿雙珠路東西向布置,與規劃19號線“T”型換乘。車站總長度235米,寬20米,有效站臺寬12米,拱頂埋深約21米—27米。
青島地鐵西海岸建設分公司堅持創新引領,在朝陽山路站率先采用指紋配電箱、指紋電焊機、新能源裝載機及新能源噴漿機等新設備;創建以“開挖支護班組”、“電工班組”為代表的標準化班組;打造以朝陽賓館為基礎的“小康社區”,在衣食住行上切實關心建設者,夯實班組建設基礎。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...