2月10日,南昌地鐵線網客運量達100.18萬人次,其中1號線36.17萬人次、2號線26.74萬人次、3號線18.99萬人次、4號線18.28萬人次。這是南昌地鐵今年以來客流首次突破百萬大關,創2023年客流新高。
生活加速回歸,列車穿梭不息,車站人頭攢動,南昌地鐵重現往日熱鬧繁忙景象。
根據分析,線網客流持續攀升、重回百萬級,原因主要有兩點。
一是臨近春運尾聲,學生流、務工流等人群集中返昌,接駁交通樞紐站的車站客流增長趨勢尤為明顯,其中2號線南昌火車站、南昌西站、西站南廣場站的進站量同比分別上升85%、60%及43%。
二是市民逐步恢復乘坐地鐵出行的習慣,地鐵作為城市公共交通的骨干力量,始終為市民日常通勤、出行游玩提供著安全、便利、優質的客運服務。
后續,南昌地鐵將提前做好應對常態化大客流的預想準備,加強客運設備設施維護保養,嚴格執行關鍵崗位應急值守,綜合研判客流需求,科學組織運輸工作,有力有序做好地鐵運營保障工作,全力守護市民乘客的平安出行。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...