2月10日，南昌地鐵線網客運量達100.18萬人次，其中1號線36.17萬人次、2號線26.74萬人次、3號線18.99萬人次、4號線18.28萬人次。這是南昌地鐵今年以來客流首次突破百萬大關，創2023年客流新高。
生活加速回歸，列車穿梭不息，車站人頭攢動，南昌地鐵重現往日熱鬧繁忙景象。
根據分析，線網客流持續攀升、重回百萬級，原因主要有兩點。
一是臨近春運尾聲，學生流、務工流等人群集中返昌，接駁交通樞紐站的車站客流增長趨勢尤為明顯，其中2號線南昌火車站、南昌西站、西站南廣場站的進站量同比分別上升85%、60%及43%。
二是市民逐步恢復乘坐地鐵出行的習慣，地鐵作為城市公共交通的骨干力量，始終為市民日常通勤、出行游玩提供著安全、便利、優質的客運服務。
后續，南昌地鐵將提前做好應對常態化大客流的預想準備，加強客運設備設施維護保養，嚴格執行關鍵崗位應急值守，綜合研判客流需求，科學組織運輸工作，有力有序做好地鐵運營保障工作，全力守護市民乘客的平安出行。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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