2月19日,記者從呼和浩特市市軌道交通集團了解到,經呼和浩特市交通運輸局申請和市政府批復,呼和浩特市軌道交通1號線一期工程于2月13日轉入正式運營。
據介紹,2019年12月29日,呼和浩特市城市軌道交通1號線一期工程開通初期運營,根據《城市軌道交通正式運營前和運營期間安全評估管理暫行辦法》(交運規〔2019〕16號)規定,呼和浩特市交通運輸局組織第三方評估機構于2022年9月14日至16日對呼和浩特市城市軌道交通1號線一期工程進行了正式運營前安全評估并順利通過。最終,該工程正式轉入正式運營。
記者了解到,軌道交通轉入正式運營的第一步是試運行,試運行是軌道交通從建設階段過渡到載客運營階段必須經歷的一個中間環節。城市軌道交通工程完工、冷滑和熱滑試驗成功、系統聯調結束、行車基本條件具備的情況下,通過不載客列車運行,對運營地鐵組織管理和設施設備系統的可用性、安全性和可靠性進行檢驗。期間將用至少三個月的時間進行反復校驗和調整完善,確保投入運營后的安全。
第二步是初期運營,初期運營是指城市軌道交通工程所有設施設備驗收合格,整體系統可用性、安全性和可靠性經試運行檢驗合格,按規定竣工驗收合格,通過初期運營前安全評估后,在正式運營前所從事的載客運營活動。第三步才是正式運營,初期運營至少滿1年,滿足相關前提條件,運營單位方可向城市軌道交通運營主管部門報送初期運營報告,并由城市軌道交通運營主管部門組織正式運營前安全評估。經綜合評估及評審合格后,軌道交通線路即可由初期運營轉入正式運營。
此次軌道交通1號線轉入正式運營是呼和浩特市軌道交通的又一里程碑,接下來將是軌道交通2號線的正式運營。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...