16日上午9點30分,在船政文化城站施工現場,隨著盾構機刀盤緩緩啟動,福州地鐵2號線東延線馬尾區港口路下穿及市政設施配套工程的船政文化城站至馬江渡站區間右線盾構正式發車。
去年12月15日馬船區間左線盾構首發,此次“馬船2號”的發車,標志著馬尾第二個盾構區間開啟了雙線盾構掘進的施工模式。
馬尾區港口路下穿及市政設施配套工程起于江濱東大道,終于羅星路,全長3.1公里,包含地鐵2號線東延線的馬江渡站、船政文化城站、羅星塔站等三個站點兩個區間和港口路下穿工程。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...