近日,從廣佛東環城際傳來捷報,隨著“珠江2號”盾構機從琶洲站破洞而出,標志著9號工作井至琶洲站區間下行線隧道順利貫通。這是廣佛東環項目2023年首臺出洞的盾構機,為琶洲站順利開展后續施工奠定了堅實基礎。
“9~琶”區間下行線全長3580米,采用一臺開挖直徑9.13米的土壓平衡盾構機掘進施工。從位于廣州國際生物島上的9號工作井向北始發,沿線穿越侖頭海、侖頭隧道、南環高速、侖頭和北山村居民區、北山涌、黃埔涌、新港東路、廣州地鐵八號線等重要風險點;該區間地質條件復雜,歷經長距離高強度硬巖地層、上軟下硬風化深槽、斷裂帶、高埋深大水壓等復雜工況,安全風險高、施工難度極大。
面對始發場地狹小、長距離大埋深高水壓高強度硬巖地層、刀具異常磨損、噴涌、刀盤結泥餅、地面敏感建構筑物多、地面異常沉降等系列難題,施工方研究制定施工方案,加強過程管控,加大資源投入,深化施組安排,全力以赴推進項目建設。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...