2月22日,地鐵6號線東延伸段工程重慶東站至長生老街站區間左線“新征程2號”TBM順利始發,這標志著6號線東延伸段工程最長區間、最復雜隧道進入雙TBM同時掘進階段。
重慶東站至長生老街站區間從重慶東站出發,線路大致呈東南往西北走向鋪設。為順利完成TBM始發節點目標,軌道集團會同參建單位從人員配置、資源整合、風險梳理防控、沿線障礙物清理等方面工作著手,精心組織策劃、合理配置資源,執行24小時工作機制裝機,提前做好風險防控,同時,提前對苦溪河預加固處理,確保后續TBM掘進施工安全順利進行。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...