作為當前4號線一期工程建設進度最快的車站，石銅路站標準化圍擋內一派熱火朝天，挖機、旋挖鉆機、吊車等設備和施工人員共同鳴奏著繁忙的建設樂章。
石家莊市軌道集團工程管理部部長張擁軍介紹，4、5號線一期工程于2022年12月30日開工，今年是土建施工基礎年，將全力攻堅盡快完成交通疏解、管線遷改、綠化遷移等系列工作，快速推進車站主體結構施工。截至目前，4號線一期工程已有玉村南路站、石銅路站等9個車站進場，其中石銅路站、倉豐路留村站已完成圍擋，體育公園站等4個車站正在進行圍擋，計劃年底前全線85%的車站進入主體結構施工階段。5號線一期工程已有宮北路站、紅旗橋站等8個車站進場，其中談固北大街站、光華路站等5個車站完成了部分圍擋，計劃年底前全線70%以上的車站進入主體結構施工階段。
石家莊市軌道交通4號線一期工程線路全長約22.43公里，共設車站20座。線路起自玉村南路站，終到東垣東路站，沿匯明路、匯豐路、裕翔街、南二環、建華大街、綿河道及高營大街敷設。4號線一期工程預計于2027年建成通車，屆時將與5號線一期工程相扣成環，完善軌道交通線網層次，進一步優化城區空間結構，促進區域協調發展，刷新人民群眾出行“幸福指數”，助力提升城市發展能級和綜合承載力。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?！皠恿ο到y由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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