2月26日，由中鐵二十四局承建的合肥新橋機場S1線壽縣段高架區(qū)間橋梁首樁正式開鉆，這標志著該工程進入實質(zhì)性建設(shè)階段，為后續(xù)橋梁工程施工創(chuàng)造有利條件。
S1線采用市域B型車，設(shè)計時速120公里。線路起于壽縣蜀山產(chǎn)業(yè)園站，止于合肥五里墩站。線路全長47.5公里，設(shè)計車站14座。壽縣段正線線路長約11.04公里，高架段8.04公里，地下段2.4公里，設(shè)站2座，均為高架站，設(shè)1座壽縣停車場，工程總投資40.13億元。
合肥新橋機場S1線是合肥首條市域(郊)鐵路工程，線路串聯(lián)新橋國際機場、合肥西站兩大交通樞紐，實現(xiàn)城市中心區(qū)與空港組團、壽縣新橋產(chǎn)業(yè)園組團的快速聯(lián)系。項目建成后對于完善合肥新橋機場綜合交通運輸體系，強化綜合交通樞紐輻射功能，支撐合淮一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果，加快構(gòu)建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景，氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責(zé)人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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