近日,鄭州地鐵8號線同樂站至豐慶路站區間、豐慶路站主體分部工程順利通過驗收。
同豐區間左線區間長962.752米(左線長鏈7.027米),右線區間長955.725米。區間為V坡,最大坡度為18.211‰,最小平曲線半徑R=700米,設置一處聯絡通道兼泵房。豐慶路站為地下兩層雙跨島島式車站,車站主體結構全長約293.7米,標準段寬20.1米,站臺寬11米。車站共設4個出入口,2個風亭組,均采用明挖法施工。
驗收組聽取了各參建單位對分部工程施工全過程管理情況及內業資料預驗收情況匯報,認真檢查了項目施工記錄、圖紙、檢測報告及驗收資料等,實地檢查了同豐區間及豐慶路站工程實體質量。經綜合評定,驗收組認為本次驗收符合設計和相關規范要求,工程質量全部合格,觀感質量良好,工程檔案資料規范齊全,符合驗收程序要求,一致同意通過驗收。
下一步,鄭州地鐵8號線將繼續科學組織施工,精準施策,嚴把工程建設安全質量關,切實推動各項工作有序推進,確保豐慶路站1號風亭、豐白區間、東風路站地上主體及G出入口順利完成。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...