北京市重大項目辦10日消息:為切實維護好人民根本利益,著力從源頭上預防和化解社會矛盾,實現東北環線2023年底開工目標,市重大項目辦會同昌平區、海淀區、朝陽區和市域鐵路集團公司分別于2月17日、21日,3月3日啟動了社穩評估工作。至此,東北環線建設涉及的沿線各區社穩評估工作均已開展。
經初步梳理,工程沿線涉及風險點約165處,涉及街鄉(鎮)20家、社區(村)79個、單位19家,以及電力、水務、交通、文物等多個行業。
市郊鐵路東北環線南起朝陽區光華路站,北至昌平區南口站,全長59公里,設15座車站,目前正在開展工程可研報告編制等前期工作。
下一步,市重大項目辦將會同市空鐵辦、屬地政府、相關部門和單位,積極推進社穩評估相關工作,全力保障市郊鐵路平穩有序建設。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...