重慶軌道交通24號線一期施工進入新階段
TBM掘進施工有四大亮點。一是安全。TBM掘進機采用機械破巖的方式對周圍巖體擾動范圍小,有利于地面建筑物和地下結構物,以及山體危巖和不穩定坡面的安全,同時由于設備的機械化程度高,工作人員也有機械設備保護,安全性較高;二是快速。TBM可以實現連續掘進,能同時完成破巖、出渣、通風除塵、支護襯砌等作業,并一次成洞,掘進速度快、效率高,其效率是常規鉆爆法的3倍到10倍;三是優質。TBM實行機械破巖,避免了爆破作業,成洞周圍巖層不受爆破震動而破壞,且管片襯砌后美觀,開挖的洞徑、洞線尺寸精確、誤差小;四是環保。TBM采用機械破巖,避免了爆破作業,從根源上避免了大的震動,其在施工過程中產生的震動和噪音幾乎對附近居民生活沒有影響。在施工過程中產生的揚塵,也通過TBM自帶的降塵、除塵設備得到有效控制。
地鐵24號線一期工程起于巴南區鹿角北站,經重慶東站、商貿城站,止于南岸區廣陽灣站,線路全長18.9公里,連接鹿角、重慶東站、江南水岸、商貿城等幾大組團,既是重慶城軌綠智融合關鍵技術示范項目,也是重慶首條全自動駕駛、首條采用云化物聯網融合平臺的軌道交通線路。該線路建成后,將有效提升重慶軌道交通南北向的運輸能力,增強重慶東站的輻射范圍,支撐廣陽灣智創生態城區域高質量發展,滿足東部槽谷發展需求,為市民出行提供便利。
來源:重慶軌道交通
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...