記者17日從上海申通地鐵獲悉,作為國內軌道交通同類型中最大跨度的矮塔斜拉橋,由中鐵十一局承建的上海軌道交通17號線西延伸工程于近日正式進入跨越攔路港河道第一個節(jié)段的施工作業(yè)。
攔路港位于上海市青浦區(qū)的二級水源保護區(qū),同時也是三級航道,航運流量繁忙,工程設計方上海隧道設計院在規(guī)劃設計階段,就明確了不能在河中設墩的原則;同時為滿足河道規(guī)劃的藍線要求,主跨跨度達到180米,將分為21個節(jié)段分段澆筑施工,最終一舉跨越165米寬的攔路港河道。
據介紹,橋梁采用掛籃懸臂法施工,安全防護要求標準高且連續(xù)梁構造復雜,為保證工程質量及施工安全,項目管理分公司多次組織召開專題會,研究制定了周密的施工計劃和安全管控措施,并要求參建各方管理人員加強旁站巡視,全程盯控,確保109#墩1#段的順利澆筑。
攔路港節(jié)點橋109#墩主梁截面類型為單箱雙室直腹板變高度箱梁,箱梁頂面寬12米。本次澆筑的109#墩1#段,長3.5米,采用C60混凝土,設計梁重244.84噸。攔路港節(jié)點橋109#墩1#段的成功澆筑,標志著攔路港節(jié)點橋施工進入了新階段,大橋有望在今年年底前實現合龍目標,為上海地鐵17號線西延伸的建設鎖定關鍵性節(jié)點。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業(yè)。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業(yè)生產制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...