日前,濱海新區的軌道交通Z4線融仁路站主體結構順利封頂,標志著Z4線首個地下標段主體結構完工。
Z4線一期工程由天津泰達城市軌道投資發展有限公司建設,其中土建施工第9合同段由中鐵四局集團公司負責施工,位于濱海新區于家堡,包含兩站(金臨道站、融仁路站)兩區間(金融區間、融于區間),融仁路站Z4線與規劃B3線換乘,車站最大基坑深度27.54米,區間長度約0.823千米,隧道斷面面積約27.34平方米。
在濱海新區住建委、泰達控股和泰達城投的大力支持下,建設方克服地下施工工藝復雜等困難,提前完成主體結構封頂目標,實現全線首個地下標段主體結構完工,為全線貫通奠定了堅實基礎。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...