近日,隨著“信和十二號”盾構機破土而出,西安地鐵8號線環線寒窯站~芙蓉東路站盾構區間左線順利貫通,為后續工程打下堅實基礎。
由中建絲路承建的8號線環線寒芙區間左線盾構須下穿黑河輸水渠道,下穿施工沉降變形控制標準嚴、要求高,施工難度大,安全風險較高。
為確保盾構施工順利推進,市軌道集團和參建單位特邀專家團隊對施工方案、監測方案、應急預案進行指導與評估,并組建全天候值守組、地面巡查組、維保人員組,建立下穿試驗段,聯動產權單位進行實戰化安全應急演練。通過一系列措施,最終成功攻克所有施工風險,順利完成盾構3.5米垂直距離下穿,此舉系西安地鐵首次在一倍洞徑內完成盾構下穿此類水利隧道。
西安地鐵8號線環線是西安市軌道交通線網中最重要的骨干線路,也是線網規劃中的唯一一條環線,線路貫穿雁塔、新城等5個行政區以及高新區、曲江新區等5個開發新區。該線路建成后,對緩解西安市中心城區交通擁堵,促進城市發展具有重大意義。截至目前全線共有25座車站主體結構封頂,區間累計完成73%。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...