好消息!錫澄軌道S1線工程目前進入年前沖刺階段,即將與無錫地鐵1號線堰橋站實現聯通!
錫澄軌道S1線總包部項目經理崔剛說:“我們的5號架橋機是采用雙班作業,還剩余10孔架梁任務,預計到11月下旬可以實現惠山段高架橋和無錫地鐵1號線‘牽手’聯通。”
當前,2300余名錫澄軌道S1線參建人員正奮戰在一線。
錫澄軌道S1線全線盾構掘進里程已超16.6公里,達到總里程的97%,高架段建成11.19公里,已完成87%。
據介紹,我們全線一共有10條盾構隧道區間,目前已經貫通7條。全線高架段一共390孔節段梁,架梁已經完成了338孔,完成比例為87%,項目建設正有序推進。
今年年底錫澄軌道S1線9座車站將全部實現封頂,同時隧道貫通、橋梁聯通,工程將全面轉入鋪軌、機電安裝及車站裝飾裝修階段!期待,軌道上的新江陰!
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...