3月22日,由中鐵二局承建的軌道交通3號線松花路站~浣紗路站區間、浣紗路站~黔靈山公園站區間洞身工程、地下結構防水等4個分部工程順利通過驗收。
軌道交通3號線松花路站~浣紗路站區間沿中山南路走行,穿越道路兩側建筑物,至中山南路與浣紗路路口沿浣紗路向北走行,穿市越西河后直至浣紗路站;浣紗路站~黔靈山公園站區間沿棗山路走行至黔靈山公園站。兩區間均為礦山法隧道,位于城市主干路下,開挖過程中巖溶及地下水發育,周邊鄰近建筑物,安全風險高。
驗收組由市建筑管理處市政工程質量安全監督站、軌道交通3號線項目公司、設計、勘察、監理等參建單位組成。驗收組聽取了項目項目負責人對本次驗收兩個區間工程概況、施工組織、安全質量控制、試驗檢測等方面的匯報,深入施工現場進行查勘,詳細核查現場實體工程和相關內業資料。經綜合評審,檢查組一致認為兩個區間驗收資料齊全、工程質量合格,各項指標滿足設計及規范要求,同意通過驗收。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...