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成都軌道交通17號線二期工程城隍廟站主體結構順利封頂

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3月27日凌晨,四川省首個河流下的地鐵站——成都軌道交通17號線二期工程城隍廟站主體結構順利封頂,為全線通車運營奠定堅實基礎。

記者了解到,城隍廟站是成都軌道交通17號線二期工程的重點車站之一。該車站為地下二層12米島式站臺半蓋挖車站,車站總長244.1米,標準段總寬21.3米,地處成都市中心城區,下穿成都市的主要河道之一的沙河(排洪渠),是四川省內首個位于河流下的地鐵站。同時,車站緊鄰高層住宅區,交通流量大,施工場地極為狹小,地下管線種類多且錯綜復雜,施工難度極大。

據建設方中國鐵建大橋局相關負責人介紹,與一般地鐵站不同的是,河流下的地鐵站施工更復雜,主要需解決防水難題。為此,中國鐵建大橋局項目技術團隊對原設計方案進行科學優化,完成河道下地鐵頂板施工和沙河排洪渠改造工作,極大縮短了工期。同時,相關技術團隊通過開展科研攻關,利用“BIM+VR”等技術,順利完成沙河排洪渠改造施工、車站下穿河渠超深基坑降水開挖施工等關鍵施工點,成功攻克了河道下車站施工的防水難題。

此外,城隍廟站緊鄰的成都市城北體育館,是第31屆世界大學生夏季運動會武術比賽場館,也是成都大運會首金誕生地。據項目負責人介紹,為保障大運會順利舉行,該項目按時完成了城北體育館升級改造區域移交工作。

成都軌道交通17號線二期工程線路總長24.8公里,連接成都市武侯區、青羊區、金牛區和成華區等中心城區,項目建成后,將極大地改善市民出行條件,緩解城市交通壓力,增強區域間聯系,充分發揮快速交通服務功能。

編輯:Ella

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