高原的春天,春雪不期而至,祁連山下一派白雪皚皚的北國風光。在位于寧纏埡口北坡海拔3733米的祁連山2#隧道豎井施工現場,伴隨著機器的轟鳴聲,工人們正在忙著為祁連山2#隧道通風豎井主體結構施工做充分準備。
雪落祁連(央廣網記者 汪曉青 攝)
記者從青海省交通控股集團有限公司(以下簡稱青海省交控集團)獲悉,祁連山2#隧道是國道569曼德拉至大通公路寧纏埡口至克圖段公路工程控制性工程之一,也是青海省首座高瓦斯特長公路隧道。為有效解決特長隧道、高瓦斯隧道施工期和運營期通風難題,隧道設計全射流縱向通風+專用豎井排煙的通風方案,豎井就相當于垂直設置的一根“煙囪”,主要起到排煙、排氣、通風作用,將外面的新鮮空氣送入隧道內,同時將隧道內氣體從井口排出,形成循環“呼吸系統”。
祁連山2#隧道項目施工現場(央廣網發 青海省交控集團供圖)
隧道豎井設置在主洞左線,深218m,豎井斷面采用結構受力較好的圓形斷面,內徑5.4m。根據設計地勘結果,豎井施工區地層巖性為泥盆系強風化砂巖夾泥巖,受斷層影響,豎井施工時井壁穩定性極差,易產生塌井現象。為確保豎井在施工過程中符合質量安全要求,項目多措并舉,加強施工工序控制,編制豎井施工、通風、有毒有害氣體監測等各類專項方案,在施工過程中嚴格按專項方案實施,確保施工安全質量受控。同時,在施工中嚴把質量關,加強原材料進場管控,杜絕未檢先用現象,采取措施保證材料使用的可追溯性,加強精細化管理,加大拱架加工及安裝工藝改進力度,采用全站儀保證鋼架安裝準度等。其次,擰好生產“安全閥”,做好安全培訓交底,工藝上對整個井架提升系統進行抗傾覆驗算,嚴格進行鋼絲繩拉斷試驗、鉤頭及銷軸處無損探傷檢測等,并開展豎井超前地質預報及監控量測工作。
祁連山2#隧道項目施工現場(央廣網發 青海省交控集團供圖)
據悉,為持續加快隧道施工進度,項目辦實施“日調度”管理機制,對豎井預防機制建立、風險管控、質量安全、應急管理、標準化建設、評優創先、智慧工地建設等方面進行全面審查把關,確保祁連山2#隧道通風豎井建設任務有序推進。截至目前,祁連山2#隧道豎井臨建工程完成90%,豎井主體鎖口、鎖扣圈施工完成。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...