根據計劃,天津地鐵11號線一期工程東段(東江道站-東麗六經路站)將在年內建成通車運營。為了實現這一目標,11號線的各項建設工作都在加速推進中。
近日,地鐵11號線一期工程七經路車輛段接觸網順利實現送電。至此,車輛段電客車靜調、動調和接觸網熱滑準備工作已基本完成。11號線一期工程七經路車輛段區段送電工作已全部完成,下一步項目將開展電客車上線接觸網冷滑試驗。
地鐵11號線一期工程澧水道站至內江路站區間右線盾構順利始發。區間正式進入雙線盾構施工階段。澧水道站至內江路站區間右線區間全長1187.333米,盾構機自內江路站始發,下穿黑牛城道,沿澧水道向西到達澧水道站后接收。
地鐵11號線一期工程招遠路站附屬結構順利封頂。此前,外環輔道站和馴海路站附屬結構同步于3月23日完成結構封頂。至此7標三個車站(招遠路站、外環輔道站、馴海路站)附屬結構全部封頂,為機電、裝飾裝修工程在車站附屬結構的全面施工創造了良好條件。招遠路站、外環輔道站、馴海路站緊鄰建筑房屋,且不同程度存在高壓電纜橫跨情況,附屬結構施工難度大、風險高。項目團隊不斷優化施工工藝,加強施工監測與巡視,嚴控沉降,實現了車站附屬結構施工期間“零事故”、居民“零投訴”。
天津地鐵11號線一期工程西起南開區復康路與水上公園西路交口的水上公園西路站,東至東麗區津塘二線與六經路交口的東麗六經路站。線路全長22.6公里,共設21座車站、20個區間,在東麗區設置七經路定修段一座。其中,年內通車的東段包括東麗六經路站、東麗三經路站、東麗一經路站、馴海路站、外環輔道站、招遠路站、雪蓮南路站、環宇道站、海河東路站、學苑北路站、東江道站等11座車站。
未來11號線通車后,將覆蓋天津中心城區重點發展地區,是實現將中心城區與海河中游地區有效連通起來的重要通道,是天津市東西發展方向上重要的軌道交通線路,對于中心城區、海河中游地區乃至天津市軌道交通系統規劃以及城市發展戰略的實現都有非常重大的意義。同時地鐵11號線也是天津市與中國交建響應國家“京津冀一體化”戰略,打造“軌道上的京津冀”以來合作落地的重點項目。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...