4月6日12時,隨著最后一車混凝土澆筑完成,南京地下空間一期工程一區2段盾構井施工提前24天完成澆筑施工,為亞洲最深地鐵——南京地鐵4號線過江盾構機的出井接收打下了堅實基礎。
由中國能建葛洲壩集團投資建設的亞洲規模最大的單體地下空間,位于國家級新區——南京江北新區的中央商務區,其功能定位、工程體量、開挖深度和施工難度,均堪稱地下空間領域的超級工程。
為了加快推進盾構井施工,項目部科學謀劃,精細管理,緊緊圍繞“4.30”澆筑完成目標,加強現場施工組織及技術交底,嚴格落實安全生產責任制,強化施工過程監控,于4月5日凌晨達到地板澆筑條件,經過36小時日夜接續奮戰,順利實現了近2000方混凝土澆筑。
截至目前,南京地下空間一期工程2個基坑主體結構已完成,轉入裝修施工階段。該工程建成后將成為國內最大的單體地下空間工程。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...