5月22日,西延高鐵10標槐樹臺隧道進口端順利進洞開挖,標志著該隧道正式進入雙向掘進階段。
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由中鐵八局承擔施工的新建西安至延安鐵路銅川至延安段站前工程XYZQ-10標全長 19.3公里,含路基(站場)0.731公里,橋梁3.28公里,隧道15.295公里。其中,槐樹臺隧道位于陜西省延安市富縣茶坊街道境內,全長2344.45米,設計為雙線單洞形式,穿越黃土溝渠梁峁區,最小埋深約32米,最大埋深約165米,地勢起伏,黃土溝壑發育,圍巖等級高,地質條件復雜,不良地質及特殊地段多,黃土陷穴較為發育,施工難度較大。
據悉,槐樹臺隧道出口端于2021年9月初進洞施工,目前正在以日均3.6米的掘進速度向前推進;由于地質條件復雜,黃土陷穴較為發育,項目部采用三臺階法開挖方式,型鋼拱架加噴射混凝土進行防護。下步,西延項目部將繼續加強施工管理,圍繞“傳承紅色基因,鑄造精品西延”目標,認真做好防疫、防汛工作,嚴格把控施工安全質量,緊抓施工過程細節管理,確保隧道施工順利掘進。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...