近日,隨著最后一方混凝土澆筑完成,京濱城際濱海西站市政配套工程地鐵預留通行區域主體結構底板施工順利完成,項目主體結構施工取得關鍵性進展,為全年高效建設按下“加速鍵”。
京濱城際濱海西站市政配套工程是京津冀協同發展重大市政基礎設施建設項目,承載著津秦客運專線、京濱城際、環渤海城際、津濰高鐵及軌道交通B1線、Z2線、B3線的客流集散功能,是集互通高鐵、地鐵、公交、出租等多種交通方式于一體的濱海新區唯一大型地上綜合交通樞紐。項目建成后將參與構建高效暢通的綜合交通體系,進一步強化京津冀區域互聯互通,更好地發揮濱海新區在京津冀協同發展戰略布局中的先行先試和支撐引領作用。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...