為有效滿足市民日常通勤、假日出游帶來的客流增長需求,西安地鐵結合線網客流情況,將于4月12日起通過增加上線列車、壓縮發車間隔等措施,進一步提升4、6號線運力,持續推進“Ai暢行”服務品牌建設,為市民乘客提供更加舒適便捷的出行體驗。
4號線
調整后,4號線工作日最小發車間隔由3分34秒壓縮至3分29秒;周末最小發車間隔由4分16秒壓縮至3分59秒。
6號線
為進一步緩解科技路站、西北工業大學站客流壓力,6號線工作日早高峰將在發車間隔2分44秒的基礎上,在西北工業大學站適時增加3列開往西安國際醫學中心方向的空車,單位小時運力可提升約14%,有效減少乘客早高峰候車時間。
晚高峰最小發車間隔由3分18秒壓縮至3分10秒,在丈八六路站適時增加1列開往紡織城方向的空車,單位小時運力可提升約10%。
周末最小發車間隔由5分54秒壓縮至5分26秒,單位小時運力可提升約9%。此外,線網各線路首末班車發車時間保持不變。
下一步,西安地鐵將持續關注線網客流變化情況,不斷優化線網運力配置,最大限度滿足市民乘客的出行需求,切實提升運營服務水平。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...