近日,伴隨著現場履帶吊機的陣陣轟鳴聲,中鐵十五局城軌公司施工的北京地鐵13號線回龍觀西站首幅地下連續墻鋼筋籠精準平穩入槽,拉開了車站主體圍護結構施工序幕。
此次首開幅的地下連續墻槽寬0.8米,槽長6米,深度31.8米,鋼筋籠重約為27.6噸,采用履帶式起重機雙機抬吊、整體吊裝的施工方法入槽。回龍觀西站主體圍護結構共計115幅地連墻,預計2個月完成。
為抓好工程質量,加快施工進度,他們先后克服交通導改、管線遷改、臨建施工等前期一系列重難點工作,科學合理調配人員、物料、機械設備等資源,在有限的施工區域內,精心組織、周密部署。為保障首幅地連墻鋼筋籠順利吊裝,他們多次組織技術人員嚴格配置起吊設施,多次完善“鋼筋籠吊裝安全專項技術方案”,并邀請相關專家對方案進行評審論證,保證方案安全、規范、合理。鋼筋籠制作過程中,他們與設計院密切溝通協調,多次優化圖紙和方案,確保鋼筋籠制作完成后順利通過驗收,提高施工效率。
開工就是決戰,起步就是沖刺。此次首幅地下連續墻鋼筋籠吊裝成功為后續地連墻大面積、高質量、高標準施工積累了寶貴經驗,也為深基坑開挖打下了堅實的基礎。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...