歷經4年多的艱苦奮戰,5月25日,九寨溝至綿陽高速公路(以下簡稱“九綿高速”)索古修寨隧道實現貫通,這也是本年度九綿高速公路計劃開通段首座雙線貫通的隧道。
索古修寨隧道位于綿陽市平武縣白馬藏族鄉境內,隧道采用分離式設計,分左、右雙線,長約5公里。承建隧道的中鐵建大橋局五公司項目部相關負責人介紹,隧道地處“5·12”汶川特大地震災害核心區,地質條件復雜,圍巖條件差,掉塊、塌落、滑層、破碎帶、涌水等不良地質共存,施工技術難度高、安全風險大。該隧道還穿越了大熊貓國家公園,綠色環保施工要求高。
建設中,為克服地質條件差、圍巖不穩定等難題,項目管理團隊采用臺階法施工并且加強進行超前地質預報分析,及時掌握前方圍巖狀況,采取不同舉措進行支護,確保了施工安全和質量。
項目還量身定做了“熊貓圍擋”,采取“零開挖進洞”的方式進行隧洞施工,即通過不破壞山體植被和覆土層的方式進行隧洞開挖,以降低施工對野生動物的影響。
九綿高速是成都經綿陽、九寨溝至甘肅高速公路的重要組成部分,也是交通運輸部確定的綠色公路示范項目,全長約245公里,今年計劃平武互通到白馬互通66公里建成通車。全線建成后,綿陽至九寨溝通行時間可縮短至3個小時。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...