4月15日17時,隨著最后一段鋼軌落地鋪設(shè)并拼接成功,重慶地鐵9號線二期順利實現(xiàn)“短軌通”,為后期線路電通和聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供了保證。
地鐵建設(shè)中,洞通、軌通、電通和車通是4個重要工程節(jié)點,其中,軌通分為“短軌通”和“長軌通”。“短軌通”是指一段段25米標準長的鋼軌全部完成鋪設(shè),形成一條連續(xù)的軌道,工程車輛可在其上行駛作業(yè)。當這些鋼軌無縫焊接后,就實現(xiàn)了“長軌通”。“軌通”實現(xiàn)后,列車的運行線路就有了保證,其后環(huán)網(wǎng)、接觸網(wǎng)送電成功實現(xiàn)“電通”,地鐵建設(shè)即由建設(shè)階段全面轉(zhuǎn)入調(diào)試階段。
9號線二期設(shè)叢巖寺(半機鋪)、春蘭區(qū)間(機鋪)、花石溝停車場(散鋪)3處鋪軌基地,整體鋪軌作業(yè)采用“機鋪+散鋪”相結(jié)合的施工方式。軌道集團組織施工單位加強人員安全教育培訓(xùn)與技術(shù)交流,面對長大坡道施工、交叉施工等復(fù)雜情況,編制了多部專項施工方案,成功解決了高風(fēng)險長大坡道軌道車運輸、軌排運輸加固等安全難題,保證鋪軌項目按期推進。
9號線二期全長7.8公里,設(shè)春華大道、蘭桂大道、中央公園東、叢巖寺、花石溝5座車站,與10號線形成換乘。線路銜接了空港新城核心區(qū)、春華大道片區(qū)、重慶中央公園以及空港佳園公租房等大型商住綜合體和發(fā)展重點區(qū)域,建成后將與9號線一期共同形成連接沙坪壩區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)的軌道交通干線。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應(yīng)用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...