4月15日17時，隨著最后一段鋼軌落地鋪設(shè)并拼接成功，重慶地鐵9號線二期順利實現(xiàn)“短軌通”，為后期線路電通和聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供了保證。

地鐵建設(shè)中，洞通、軌通、電通和車通是4個重要工程節(jié)點，其中，軌通分為“短軌通”和“長軌通”。“短軌通”是指一段段25米標準長的鋼軌全部完成鋪設(shè)，形成一條連續(xù)的軌道，工程車輛可在其上行駛作業(yè)。當這些鋼軌無縫焊接后，就實現(xiàn)了“長軌通”。“軌通”實現(xiàn)后，列車的運行線路就有了保證，其后環(huán)網(wǎng)、接觸網(wǎng)送電成功實現(xiàn)“電通”，地鐵建設(shè)即由建設(shè)階段全面轉(zhuǎn)入調(diào)試階段。

9號線二期設(shè)叢巖寺（半機鋪）、春蘭區(qū)間（機鋪）、花石溝停車場（散鋪）3處鋪軌基地，整體鋪軌作業(yè)采用“機鋪+散鋪”相結(jié)合的施工方式。軌道集團組織施工單位加強人員安全教育培訓(xùn)與技術(shù)交流，面對長大坡道施工、交叉施工等復(fù)雜情況，編制了多部專項施工方案，成功解決了高風(fēng)險長大坡道軌道車運輸、軌排運輸加固等安全難題，保證鋪軌項目按期推進。

9號線二期全長7.8公里，設(shè)春華大道、蘭桂大道、中央公園東、叢巖寺、花石溝5座車站，與10號線形成換乘。線路銜接了空港新城核心區(qū)、春華大道片區(qū)、重慶中央公園以及空港佳園公租房等大型商住綜合體和發(fā)展重點區(qū)域，建成后將與9號線一期共同形成連接沙坪壩區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)、渝北區(qū)的軌道交通干線。