4月13日,北京第十二屆軌道交通工程崗位技能競賽在地鐵3號線星火站(北京朝陽站)施工現場舉辦。記者從現場獲悉,2023年,全市在建軌道交通工程里程達231公里,主要線路包括3號線一期、6號線南延等11條線路。位于朝陽區的地鐵3號線星火站現已實現主體結構完工,將啟動后續裝飾裝修。
地鐵3號線星火站是朝陽站交通樞紐的主要市政接駁設施之一,將承擔高鐵客流集散重任。作為干線鐵路、城際鐵路、市郊鐵路、城市軌道交通的節點,地鐵3號線星火站建設完成后將實現軌道交通的同臺換乘、垂直換乘,進一步提升接駁換乘的便捷性和舒適性。
北京市政建設集團有限責任公司地鐵3號線03標項目經理蔡志勇介紹,星火站已實現主體結構完工,預計今年完成主體結構驗收,將進入裝飾裝修、專業安裝階段。
市住建委統計,2023年,全市在建軌道交通工程里程達231公里,主要線路有3號線一期、6號線南延、12號線、13號線擴能提升、16號線剩余段、17號線、22號線、28號線、新機場線北延、昌平線南延等11條(段)。按計劃,今年底17號線北段(未來科學城北區-工人體育場)、16號線剩余段(榆樹莊-宛平城)2條(段)將在年底具備初期運營條件,屆時北京城市軌道交通運營里程將達837公里。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...