從東大橋到京廣橋，地鐵28號(hào)線和22號(hào)線兩條地鐵線的地下隧道，將采取“一上一下”的方式布置，共同向東延伸。

4月14日，由中鐵十八局集團(tuán)承建的地鐵28號(hào)線13標(biāo)順利開工，施工內(nèi)容包含22號(hào)線三段區(qū)間，包括共線起點(diǎn)～東大橋站區(qū)間、東大橋站～京廣橋站區(qū)間、京廣橋站站后部分區(qū)間，采用盾構(gòu)法+暗挖法施工，線路長約2.6公里。

22號(hào)線隧道盾構(gòu)掘進(jìn)途中存在深厚粉細(xì)砂、卵石圓礫等不良地質(zhì)，一次下穿既有線、一次穿越在建車站、一次下穿高架橋、多次鄰近穿越建構(gòu)筑物。其中，東大橋站～京廣橋站區(qū)間及京廣橋站后為28號(hào)線與22號(hào)線的共線段，兩條線路中，28號(hào)線在上，22號(hào)線在下，隧道豎向最小間距僅為8.9米，在施工安全風(fēng)險(xiǎn)方面極具挑戰(zhàn)。

施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，進(jìn)場(chǎng)以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)前期專項(xiàng)工作小組，順利解決了占地、交通導(dǎo)改等難題，完成了抓斗橋式起重機(jī)、封閉式罩棚安裝和前期各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保了施工建設(shè)按期推進(jìn)。

地鐵22號(hào)線（平谷線）是京津冀交通一體化的標(biāo)志性線路，項(xiàng)目西起朝陽區(qū)東大橋，東至平谷新城，線路全長約81.2公里，設(shè)21座車站，其中換乘站共12座，并構(gòu)建了東大橋站、副中心站、燕郊站等3個(gè)樞紐點(diǎn)，可與12條城市軌道交通線路、2條城際鐵路以及2條市郊鐵路高效銜接。

項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步加速城市主副中心聯(lián)系，支持城市副中心建設(shè)與發(fā)展，促進(jìn)“一主一副”城市空間格局形成；支持京津冀協(xié)同發(fā)展，服務(wù)河北燕郊地區(qū)，增強(qiáng)北京城市副中心對(duì)廊坊北三縣地區(qū)輻射帶動(dòng)作用，實(shí)現(xiàn)軌道交通快速互聯(lián)互通，推動(dòng)北三縣與通州區(qū)一體化高質(zhì)量發(fā)展。