5月25日,從蕪湖城南過江隧道項目工程處獲悉,備受關注的皖江第一隧再傳捷報,在右線“皖江奮斗號”順利掘進1670米的同時,左線“皖江復興號”盾構機掘進長度達300m,成功穿越長江一級堤防–無為大堤。至此,蕪湖城南過江隧道工程又完成一項重大施工節點。
蕪湖城南過江隧道工程掘進過程中,需要穿越長江無為大堤,該大堤是蕪湖江北最重要的防洪設施。汛期將至,隨著長江水位的增加,盾構機穿越無為大堤的風險和控制大堤地面沉降的難度更上一層。為此,中鐵十四局施工人員緊鑼密鼓編制專項施工方案,并多次組織內外專家評審會對施工方案進行評審,針對大堤施工,提前設置穿越大堤路徑測量點測量數據,并組織隊伍提前對大堤進行了加固。
據了解,4月26日,“皖江復興號”盾構機順利始發,截至5月9日,盾構機從89環正式開始穿越大堤,現場工作人員24小時輪崗,嚴格控制盾構機在掘進過程中各項參數和姿態。地面上,測量人員和第三方測量單位對大堤進行巡查并實時測量沉降情況,隧道內則對每一環管片的上浮和水平位移進行檢測,并及時調整注漿量。連日來,各參建方嚴密關注大堤變形測量數據,并根據實時測量數據情況微調盾構機掘進的各項參數,最終成功克服淺覆土始發和精準控制大堤地面沉降兩大風險點,于5月19日完成掘進122環,順利穿越無為大堤的階段性目標。
目前,蕪湖城南過江隧道左線“皖江復興號”盾構機以平均10米/天的速度向前挺進。下一步,中鐵十四局蕪湖城南過江隧道的建設者將在繼續抓好疫情防控工作的基礎上,齊心協力、攻堅克難,確保隧道按期通車。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...