日前，由湖南軌道技術(shù)應(yīng)用中心牽頭的《中速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究》科研項(xiàng)目順利通過結(jié)題驗(yàn)收。經(jīng)專家組評(píng)議，該項(xiàng)目達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，在車輛、懸浮、牽引、供電等方面均有較大成果和應(yīng)用，整體技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

《中速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究》科研項(xiàng)目于2016年7月正式啟動(dòng)，由湖南軌道技術(shù)應(yīng)用中心牽頭聯(lián)合國內(nèi)20余家頂尖院校和科研機(jī)構(gòu)共同承擔(dān)，以采用“現(xiàn)有中低速磁浮直接提速”的技術(shù)路線，研發(fā)出用于商業(yè)運(yùn)營線路最高時(shí)速160公里中速磁浮交通系統(tǒng)為總體目標(biāo)，在車輛、懸浮等方面開展集智攻關(guān)。歷經(jīng)4年潛心研究，突破新型無縫供電軌等多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，2020年4月28日中國首列商用磁浮2.0版列車在長沙磁浮快線跑出160.7公里/小時(shí)的速度，標(biāo)志著技術(shù)攻關(guān)取得重大成功，同時(shí)形成了1項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、22項(xiàng)專利（其中發(fā)明專利14項(xiàng)）、13篇成果性論文，相關(guān)技術(shù)成果在鳳凰文旅項(xiàng)目、長沙磁浮快線提速、長沙磁浮快線東延線等項(xiàng)目推廣應(yīng)用。

《中速磁浮交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究》科研項(xiàng)目的順利結(jié)題，為湖南軌道技術(shù)應(yīng)用中心未來科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和科研人才培養(yǎng)提供了強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力，打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。湖南軌道技術(shù)應(yīng)用中心將繼續(xù)完善技術(shù)體系，加快相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，助力軌道技術(shù)進(jìn)步和軌道產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。