由中鐵（天津）軌道交通投資建設有限公司建設，中鐵上海工程局承建的天津地鐵4號線北段工程土建2標項目柴樓站南基坑、雙街站主體結構近日通過驗收。至此，天津地鐵4號線北段工程郎園站、柴樓站、雙街站三個地鐵車站全面進入站內砌筑和裝飾裝修工程施工。
此次參與驗收的雙街站、柴樓站均為地下二層島式站臺車站，位于北辰區雙街鎮京津公路西側，緊鄰柴樓新莊園、雙街新家園等住宅區。雙街站車站長318米，寬20.7米，開挖深度17.31米至19.27米；柴樓站受道路影響分為南北兩個基坑，車站全長356.5米。
天津地鐵4號線北段工程是中國中鐵目前在京津冀區域投資規模最大的地鐵PPP項目之一，北起北辰區小街,南至紅橋區河北大街,沿線經過北辰區、河北區、紅橋區,正線全長約22公里。同時，全線整體建成后將有利于進一步推動雙街組團、京津路沿線等外圍組團規劃建設,方便市民日常出行。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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