8月10日，104國道改建工程(鹿城段)梅園隧道順利貫通，隧道通車后，鹿城雙岙至甌海梅園車程將由半小時縮短至5分鐘。至此，104國道主線三大隧道也實現(xiàn)全部貫通。
梅園隧道是省重點工程104國道改建工程(鹿城段)項目的重要組成部分，全長580米，其中鹿城段長451米，為雙向六車道一級公路的連拱隧道，設(shè)計時速80千米/小時。
由于梅園隧道緊鄰金溫高鐵，直線距離僅80米，且洞口周邊環(huán)境復(fù)雜，作業(yè)面較小，對爆破技術(shù)的要求高，施工難度大。自隧道開工以來，區(qū)交通運(yùn)輸局超前謀劃、科學(xué)組織，在隧道出口段采用潛孔鉆+劈裂法施工，降低隧道掘進(jìn)對金溫高鐵的影響，確保已建成道路正常運(yùn)行。
據(jù)悉，104國道改建工程(鹿城段)項目全部建成后，將在西部形成一條環(huán)狀高等級的國道新干線公路，緩解鹿城西向進(jìn)城口交通壓力，進(jìn)一步推進(jìn)西片“十五分鐘”交通圈構(gòu)建，拉大西部發(fā)展框架，提升西部城市品位和形象。
6月20日，第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付，主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達(dá)1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果，加快構(gòu)建綠色交通體系，推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景，氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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