近日,南昌地鐵2號線東延工程南昌東站基坑土方開挖順利結束,正式進入主體結構施工階段,為地鐵南昌東站主體結構封頂夯實基礎。
地鐵南昌東站土石方共計約40萬方,2023年1月1日組織召開基坑開挖條件驗收會,根據工期計劃擬于5月30日完成全部土方開挖工作。為加快推進地鐵南昌東站建設,并早日將工作面移交給鐵路方面,項目分公司精心組織、科學管理、超前謀劃,組織參建各方每日召開“碰頭會”,成功克服雨季對基坑土方開挖的影響。同時,嚴格按照安全文明施工的工作要求,組織參建各方不斷優化土方開挖方案,做好現場文明施工,加快推進土方開挖進度,最終于近期完成南昌東站基坑土方開挖工作,較原計劃工期提前40余天,為南昌東站項目整體施工建設創造了良好的開局。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...