1月6日,記者從成都軌道集團工作大會上獲悉,成都軌道集團將力爭實現8號線二期、27號線一期、軌道交通資陽線年內高質量開通,屆時將實現線網運營里程突破“650+”等年度目標。
成都軌道交通集團高質量推進成都軌道交通第四期建設規劃線路及市域(郊)鐵路共10線302公里建設。截至目前,在建項目封頂車站突破114座,8號線二期全線車站已封頂,27號線一期、30號線一期全線洞通,軌道交通資陽線全線電通,成眉線1個高架站、2個地下站已進入主體結構施工。全力推動龍泉至天府機場S13線年內可研獲批,“軌道上的都市圈”加速呈現。
同時,成都軌道集團還創新提出“運營前置、TOD前置、資源開發前置、市政配套前置”的“四前置”理念——把乘客優先貫穿軌道交通建設規劃全過程,推動車站、車輛段與TOD綜合開發項目融合,商業設施與基礎設施共同建設、相互融入,確保軌道項目品質更優、全生命周期綜合效益最大。
此外,成都軌道集團還將高品質打造陸肖站TOD綜合開發示范樣板,全速推進四川師大站TOD等24個TOD項目建設,力爭新開工130萬平方米,建成保障性租賃住房不少于4500套。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...