長沙市望城區人民政府網站領導信箱5月18日回復市民來信顯示:“根據《長沙市軌道線網規劃修編》(批復稿),地鐵四號線北延工程南起罐子嶺站,北至白馬巷站,全線長約15.26公里。經對接市軌道集團,地鐵四號線北延工程已獲得國家發改委批復,且已納入市軌道集團2023年重點項目建設清單,預計今年9月份啟動建設。”
據此,《長沙市城市軌道交通第三期建設規劃調整》已獲得國家發改委批復。
本次建設規劃調整涉及1號線北延一期延伸線、4號線北延工程、7號線一期工程3個項目。
01、1號線北延一期延伸線
起自開福區政府站(不含),線路主要沿芙蓉北路敷設,途徑興隆路、興聯路、荷葉塘路、馮蔡路、青竹湖路,止于彩霞路站;共設車站5座;線路全長9.839公里,其中高架線長(含過渡段)4公里,地下線長5.839公里。1號線北延一期延伸線(1北2期)自金盆丘站(原彩霞路站) 至丁字鎮站,主要沿芙蓉北路敷設,線路長約 4.63km,設站 2 座,采用高架敷設方式。
建設起止年限2023-2027年,總投資168700萬元。
02、4號線北延工程
調整后4號線北延將起于白馬巷站,全長15.26公里,擬設站9座,往北增加了一站,止于罐子嶺站,主要沿雷鋒大道及金星北路敷設,線路全長約15.26km,設站9座,平均站間距1.67km,最大站間距為2.5km;其中換乘站3座。設望城停車場一座;設普瑞大道主變一座;控制中心為第一控制中心。
建設起止年限2023-2027 ,總投資1050400萬元,2023年預估投資39000萬元。
03、7號線一期工程(五里牌站-汽車東站)
自云塘站至汽車東站,主要沿韶山路和遠大路敷設,線路長度約 22.3km,設站 21 座,采用地下敷設方式,設南三環車輛段一座。云塘站——五里牌已開工,三調為五里牌——汽車東站,線路長度約5.5km,設站5座。
建設起止年限2023-2027年,總投資444300萬元。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...