春已暮,夏將至,正是踏青旅游好時節,亦是施工作業的黃金時期,市鐵投集團運營分公司所負責的溫州市域鐵路S2線樂清牽引站輸電與通信工程臨時電改接正式電工作緊張有序地進行著。5月16日,隨著調度送電命令的發出,樂清牽引站成功受電。目前,各個設備狀態正常,各項技術參數均滿足設計和施工規范要求。
S2線樂清牽引站輸電與通信工程,起點位于S2線下塘牽引站進線間隔,終點位于龍山變電站110KV出線間隔。據悉,為解決電源問題,確保S2線2022年12月份綜合聯調任務的順利開展,運營分公司面對困難不“撂挑子”,遇到矛盾不“捂蓋子”,遭遇挑戰不“掉鏈子”,協同國網溫州供電公司多次踏勘現場并研討解決方案,最終由龍山變電站既有間隔向S2線樂清牽引站臨時送電。
此次臨時電改接正式電送電成功,意味著溫州市域鐵路S2線有了自己正式的專供送電來源,也為即將到來的S2線初期開通運營“大考”提供了強有力的保障。下步,運營分公司將厚植信心之基,彰顯實干之效,為這次“大考”交上滿分答卷。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...