北京軌道交通已取消口罩要求,時隔近兩年客流量重回1200萬人次
近日,有網友反映,北京市各條地鐵線路已全面放開口罩要求,乘客在進站安檢、候車乘車的過程中,均無需佩戴口罩。記者從北京多個地鐵站獲悉,目前他們已接到相關要求,不再對口罩問題做硬性規定,完全看乘客的個人意愿。
此外,記者從北京市軌道交通指揮中心獲悉,本周五(4月14日)北京軌道交通全網客運量達到1201.16萬人次,這是時隔636天再次恢復至1200萬人次水平。面對客流的持續增長,北京軌道交通將以更高標準、更嚴要求全力做好市民出行服務保障工作。
昨天晚上7點40分,記者在十號線雙井站看到,有多名沒有佩戴口罩的乘客順利通過安檢進入車站,工作人員也并未提醒或建議其要佩戴口罩。“這樣的轉變也挺積極的吧,大家對于出行也更有信心了。”一位未佩戴口罩進站的乘客表示。
進站后,記者同樣也看到了少數正在候車的乘客也沒有佩戴口罩,但這些乘客的占比并不是很高。粗略統計后發現,晚上7點45分至8點間,在站臺上候車的乘客中,有三十余名乘客沒有佩戴口罩,在所有同時段候車的乘客中,未佩戴口罩乘客的比例不足一成。此外,在車廂內也看到了一些不戴口罩的乘客,以結伴出行的年輕人居多。
另一個變化是,在車站內已經看不到要求乘客佩戴口罩的相關提示信息。對此,記者從多個地鐵站了解到,目前他們都收到了相關通知,不再對乘客佩戴口罩事宜進行強制要求,同時,也將站內此前張貼的“乘車需全程佩戴口罩”的標語撤換下。不過,車站的工作人員仍在按照相關要求佩戴口罩。
記者昨日乘車時也注意到,雖然地鐵部門已不再對口罩進行強制性要求,但部分車站內依然能夠聽到廣播提醒,告知乘客為了自身的健康,建議在乘車過程中佩戴口罩。
對于乘坐地鐵時到底是否需要佩戴口罩的問題,國家層面其實也有了明確的說法。4月12日,國家疾控局發布了預防新型冠狀病毒感染公眾佩戴口罩指引,明確提出乘坐飛機、火車、長途車、輪船、地鐵、公交車等公共交通工具時,僅是建議佩戴口罩。
“我覺得戴或者不戴(口罩)現在已經是一種個人的自由選擇了,但同樣考驗我們的公共規范意識。”除了一些乘客表示支持乘坐地鐵可不戴口罩的新要求外,也有乘客表達了其他的看法,一位女乘客告訴記者,她認為乘客需要更加自覺,如果出現相關癥狀出于對他人負責任的態度還是應該戴好口罩。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...