5月26日,歷經300多個日夜的艱苦奮戰,由中鐵上海工程局集團七公司承建的昔榆高速公路LJ9標項目闊郊2號隧道右線順利貫通,為闊郊河大橋架梁施工奠定了堅實基礎。
建設過程中,面對地質復雜、疫情防控形勢嚴峻等制約因素,項目部科學安排部署,強化過程管控,先后克服了安全風險高、施工難度大、材料供應不及時等難題,高效推進隧道貫通。項目部通過成立科學技術攻關小組,帶頭研究各施工階段的技術難題,有效推動了工程建設進度。項目部堅持執行“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的十八字方針,嚴格落實各工序檢查驗收,發現問題及時整改,確保各項制度落實到位。同時,項目部堅持從嚴從實從細做好常態化疫情防控工作,加強人員管控,嚴格落實“兩碼”查驗制度,為項目施工大干創造了有利條件,順利實現了隧道如期貫通的目標。
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▲項目對隧道施工進行交底
據悉,昔榆高速公路是山西省重點工程,全長125.455千米,橋隧比例55%。昔榆高速公路的建設,對于加快太原晉中一體化發展步伐、托舉山西中部盆地城市群建設具有十分重要的戰略意義,對于連通京津冀、構建陸海雙向對外開放走廊、改善區域經濟縱深發展條件等都將起到重要作用。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...