近日,由上海申鐵負責投資建設、中鐵二十四局承建的上海市域鐵路機場聯絡線軌道鋪設項目迎來了新進展。隨著鋪軌牽引車引導的2根500米長鋼軌緩緩落入扣件承軌臺,標志著軌道工程進入了長鋼軌鋪設階段。
機場聯絡線先期開通段(虹橋站至浦東機場站)鋪軌作業共118公里,其中使用的500米長鋼軌需利用鐵路運輸的方式進入鋪軌基地存儲。在涉鐵施工中存在安全風險大、協調工作量大等挑戰,項目團隊不畏困難、掛圖作戰、緊密排班,最終按期完成了首批長鋼軌儲備工作。
機場聯絡線項目橋梁隧道多、線路坡道大、施工交叉頻繁,為確保長鋼軌鋪設作業安全,項目團隊通過不斷優化鋪軌方案、完善相關管理制度和應急措施,確保鋪軌作業進度達到日均3公里以上。
機場聯絡線項目采用的鋪軌設備是國內先進的WZ500型鋪軌機組,利用內燃機車動力強勁和牽引車操作靈活的優點,通過“前拉后推、同步進行”的鋪設方式進行作業,提升了鋪軌效率和作業安全,實現一次性跨區間鋪設無縫線路。
在鋪軌作業中,每一對500 米長鋼軌鋪設大約需要40分鐘,現場共有40名操作人員同時進行作業。項目團隊通過智能行車調度指揮系統,對鋪軌機、長軌運輸車、焊軌車等設備的運行狀態及作業位置進行全天候監控和統一調度指揮,確保鋪軌施工順利推進。
長鋼軌鋪設完成后,還將進行粗調、焊接、打磨、放散、精調等一系列工作,確保軌道的軌距、水平等誤差不超過1毫米。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...