5月30日,深圳地鐵12號線北延項目西環路站~沙三站區間左線“大禹·鵬程8號”盾構機順利始發,項目部以高效率、高質量、高標準的姿態向雙線洞通節點全速推進。
西環路站~沙三站區間左線全長833.78米,是深圳地鐵12號線北延二期一工區地質情況最復雜、風險源最大的盾構區間。該區間下穿房屋密集且建造年代久遠、基礎形式多樣,一些房屋年久失修,自身存在開裂的情況,施工環境復雜,施工風險大。該區間地層為砂質黏性土、全強風化混合花崗巖層,易出現出土量超方、地面沉降超限,對盾構掘進參數控制要求高。
為了如期完成盾構始發任務,項目部認真組織,迎難而上,積極調配精干力量,克服困難順利完成了盾構機轉場組裝調試,確保了按期始發。同時為了保證區間盾構掘進施工的安全推進,項目部提前籌劃,對下穿區間段進行了詳細的周邊環境調查以及房屋入戶調查,針對施工中的重難點和風險點,制定切合實際的施工方案和應對措施。
在后續施工中,項目部將堅持施工質量安全高標準、嚴要求,齊心協力,眾志成城,保證盾構快速安全推進。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...