隨著疫情防控形勢總體可控、持續向好，濟南軌道交通集團生產建設一線全力推進復工復產，追進度、趕訂單，做到疫情防控和經濟社會發展兩手抓、兩促進、兩不誤。
二期建設規劃快速推進
3號線9臺盾構機下井
目前，濟南軌道交通二期建設規劃已開工的三條線路持續加大人員和機械設備投入，將耽誤的工期“搶”回來，已實現首個雙線盾構區間貫通。4號線一期工程全線33座車站，目前已有32處站點實現進場施工，彭家莊站已順利封頂，成為全線第三座封頂的車站；3號線二期迎來盾構作業高峰期，第9臺盾構機已經進場吊裝下井，力爭今年5個區間進入盾構掘進施工；6號線全線已有13處站點進入土建主體施工階段，計劃2022年全線所有站點全部實現進場施工，4處區間進入盾構主體掘進施工。
濟萊高鐵迎來密集施工節點
首個單位工程竣工
疫情期間，濟萊高鐵全線38處工地施工均受到不同程度影響，全體參建人員錨定年底具備通車條件目標不動搖，僅用7天全部工地通過復產復工驗收，進入大干狀態。5月8日，實現了主線貫通，此后，相繼迎來全線首座配電所一次送電成功、首個單位工程通過竣工驗收、孝義水庫特大橋至鋼城站鋪軌完成等節點，無砟軌道及箱梁架設施工也即將結束。
每月組裝2-3臺“濟南造”盾構機
開足馬力趕訂單
今年濟南重工計劃生產41臺套盾構機產品，在疫情防控形勢最嚴峻階段，300余名工人自我主動隔離在車間保生產，確保產品及時交付。目前，生產車間滿負荷運轉，每月至少有2-3臺盾構機完成組裝。此外，傳統產品球磨機已經完成35臺套，預計全年將突破60臺套，生產量較去年翻一番。
安置房、市政道路施工再提速
華山北安置二期、濟南東站片區市政道路建設等項目復工復產后，進一步強化對工地生活區、施工區的管理，同時，各項目通過細分施工界面，優化施工工序，增加施工人員及設備，提前采購儲備施工物資等措施，有效保證了施工進度和節點目標的完成。
黃河路橋：開展“大干60天”活動
自5月15日起，黃河路橋46個在建項目集中開展以搶進度、抓質量、保安全、促文明、提效益為主題的“大干60天”活動，各項目細化施工計劃，掛圖作戰，按要求逐層分解任務目標，確保完成產值目標。在黃河大道一期一標段施工現場，多臺大型設備正在進行便道路床整理，為后期工程建設打牢基礎，確保這條銜接市域范圍多條跨黃通道的重要道路按期完工。
防疫不放松，發展勁頭足。下一步，濟南軌道交通集團將按照市委市政府的部署要求，統籌推進疫情防控和復工復產，在做好疫情防控工作的前提下，精準施策、全力推進在建項目建設，咬定目標不放松，強化擔當抓落實，以優異成績迎接黨的二十大勝利召開。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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