長春軌道交通4號線南延工程6月6日8時58分開通運營
長春市城市軌道交通4號線南延工程經市政府批復,于6月6日8時58分開通運營,長春軌道交通運營線網總里程增至111.2公里。這是我市軌道交通第三期建設規劃中首個開通運營線路,其他在建線路后期將陸續開通運營。
2019年9月30日,軌道交通4號線南延工程開工建設,克難攻堅歷時3年多全面竣工。日前,根據國家有關法律法規及交科院科技集團有限公司出具的《長春市城市軌道交通4號線南延工程初期運營前安全評估的意見》,長春市城市軌道交通4號線南延工程已具備初期運營條件,同意開通初期運營。
4號線南延工程全長4.5公里,起自天工路站南端,終至天新路站,沿臨河街路中高架敷設,共設車站5座,福祉大路站、天青路站、天普路站、前十里堡站及天新路站,其中福祉大路站與在建6號線換乘。平均站間距864米,均為高架側式車站。4號線南延工程開通后,將加強中心城區與凈月組團之間的聯系,促進組團發展。軌道交通4號線北起長春站北站,南至天新路站,運營里程將由原來的16.3公里增至20.8公里;車站由原來的16座(東新路站暫未使用)增至21座;單程運行時間由原來的32分鐘增至43分鐘;首末班時間為6時、21時由長春站北站、天新路站同時發車。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢?!睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...