6月4日,隨著“鐵盾8號”盾構機的刀盤平穩磨穿學府街東口站圍護樁,精準進入接收洞門鋼環后,由中國鐵建投資集團聯合投資建設、中鐵二十二局集團參建的太原軌道交通1號線107標所有盾構區間實現全面貫通。
本標段施工任務包含三站三區間,線路全長約3.193千米,其中盾構段長約2.227千米,采用6.44米級土壓平衡式盾構機,由中心街東站反向推進,依次空推通過太原南站、省農科院站,于學府街東口站完成接收。
施工過程中,面對穿越危險源、空推過站等諸多挑戰,施工團隊多次召開專家論證會,攻堅克難,部署推進。其中,盾構空推通過太原南站,是施工中的重難點環節。空推弧線段長度為40米,通道最窄處為6.85米,盾體與隧道壁最近距離僅5厘米。因場地狹窄,吊裝設備無法使用,各工序只能依靠人工作業。技術人員創造性運用“先分解,后繞流,再組合”的施工工藝,高效解決了密閉空間內反力架與始發托架的安裝難題,僅用時7天,較傳統方法提效3.5倍。
107標的順利貫通,為推進后續鋪軌工程、機電工程、裝飾裝修等施工提供了有力保障,為實現如期開通運營目標奠定了堅實基礎。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...