5月30日下午,隨著頂板最后一車混凝土澆筑完成,溫州市域鐵路S2線SG6標控制性節點工程機永明挖區間主體結構順利完成封頂,標志著該標段主體結構工程已基本完成。
機永明挖區間全長1.2公里,位于濱海大道機場入口處,深基坑緊鄰南北主干道,工程面臨著地質條件差、施工工藝多、周邊環境復雜等特點。為確保工程平穩有序地推進,建設分公司會同標段高度重視、精心謀劃、科學組織,組建攻堅專班,倒排施工計劃,增大人員、設備投入,以“5+2”“白加黑”的攻堅態勢爭分奪秒全力推進,陸續克服了土方消納難、防疫任務重、工期緊、雨水多、地質差等不利因素,保質保量地完成該段工程任務。
下一步,建設分公司將會同參建單位集中人員力量加快相關附屬工程和“三改”工程項目推進,確保該標段工程按照節點計劃順利完成施工。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...