19日，伴隨著最后一車混凝土的澆筑，哈爾濱地鐵3號線西北環(huán)北馬路站北馬路站主體結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)順利封頂，為下一步車站附屬結(jié)構(gòu)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
記者在采訪中了解到，北馬路站位于道外區(qū)北馬路與開源街交叉路口地下，沿北馬路東西向布置，車站四周均為高層住宅樓，距離商住樓最近距離僅6.97米，距離松花江距離僅為628米，施工過程中極易造成涌水涌砂、地面塌陷。為確保施工質(zhì)量，項(xiàng)目在基坑外部設(shè)置20余口減壓井，內(nèi)部設(shè)置60余口疏干降水井，24小時(shí)不間斷進(jìn)行基坑降水工作，確保基坑開挖安全無滲漏。
據(jù)了解，北馬路車站總長316米，最大寬度34.7米，最大深度27.33米，車站為地下二層局部三層（換乘）島式車站，與未來的4號線換乘，共設(shè)4個(gè)出入口、2組風(fēng)亭。車站承擔(dān)土建施工、盾構(gòu)區(qū)間接收始發(fā)及西北環(huán)鋪軌基地建設(shè)，是3號線西北環(huán)通車的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)站。
6月20日，第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付，主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達(dá)1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果，加快構(gòu)建綠色交通體系，推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景，氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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