近日，貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線進(jìn)入電客車動(dòng)態(tài)調(diào)試階段。

據(jù)介紹，電客車動(dòng)態(tài)調(diào)試是檢測(cè)電客車各系統(tǒng)功能是否完整，是否滿足安全運(yùn)行的例行試驗(yàn)，是在軌道線路開通前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的關(guān)鍵試驗(yàn)。

調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)，隨著隨車調(diào)度調(diào)試指令發(fā)出，電客車平穩(wěn)啟動(dòng)，調(diào)試人員分別按照時(shí)速40公里、60公里、80公里、100公里四個(gè)速度等級(jí)開展動(dòng)態(tài)調(diào)試。電客車動(dòng)態(tài)調(diào)試過(guò)程中，將檢測(cè)接觸網(wǎng)、信號(hào)、通信、供電、軌道等系統(tǒng)相互匹配是否滿足要求，并且模擬正線故障，模擬列車臨時(shí)發(fā)生牽引力、制動(dòng)力不足時(shí)等故障的處理。“跑起來(lái)”的電客車各項(xiàng)功能經(jīng)過(guò)逐一檢查，最終確保各項(xiàng)功能全部達(dá)標(biāo)。動(dòng)態(tài)調(diào)試合格的電客車將以自動(dòng)駕駛模式，依次按照單車、雙車、多車的形式進(jìn)行車輛與信號(hào)系統(tǒng)的綜合聯(lián)調(diào)。

據(jù)了解，動(dòng)態(tài)調(diào)試可以提高車輛系統(tǒng)整體的安全性和可靠性，是在制造完成后的測(cè)試性試驗(yàn)，對(duì)過(guò)程中的各部件狀態(tài)進(jìn)行跟蹤，對(duì)車輛是否能夠投入運(yùn)營(yíng)進(jìn)行檢測(cè)與評(píng)估，是電客車投入正式運(yùn)營(yíng)前的重要保障。

目前，貴陽(yáng)軌道交通3號(hào)線已有21列電客車到段，其中4列已完成動(dòng)態(tài)調(diào)試，其余23列電客車將陸續(xù)到達(dá)。

貴陽(yáng)3號(hào)線

作為貴州重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，貴陽(yáng)地鐵三號(hào)線工程項(xiàng)目起點(diǎn)為花溪區(qū)桐木嶺站，終點(diǎn)為烏當(dāng)區(qū)洛灣站。途經(jīng)花溪區(qū)、經(jīng)開區(qū)、南明區(qū)、云巖區(qū)、烏當(dāng)區(qū)，覆蓋面廣，全長(zhǎng)43.03公里，運(yùn)營(yíng)速度達(dá)100km/h，共29個(gè)站點(diǎn)（具體以開通后公布為準(zhǔn)）。