今年全國兩會期間，全國政協委員、中國中車黨委書記、董事長孫永才帶來了關于推動城市軌道交通裝備全面綠色轉型的提案。
孫永才表示，由中國中車牽頭，聯合相關科研院所和產業鏈企業，實現永磁牽引系統、碳化硅變流、二氧化碳空調等新技術的突破。這些技術具有高效節能、綠色環保、高可靠性等優勢，已具備大規模應用推廣基礎。
孫永才建議由國家有關部委牽頭，會同相關部委和企業，研究制定新技術應用規范和政策支持方案，如新造車輛標準技術規范、檢修車輛技術升級標準等政策措施，從而降低企業一次性成本，引導市場積極參與，提升城軌車輛的綠智水平及運營安全性。同時，加強新技術的推廣力度，引導地方政府及相關城軌用戶進行新造車輛采購時，對新技術優先選用、應用盡用，實現城市軌道交通綠色低碳轉型升級，促進經濟社會發展全面綠色轉型。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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