2022年10月,長株潭城際軌道交通西環線一期工程順利通車試運行。日前,長株潭城際軌道交通西環線一期工程通過初期運營前安全評估,有望在今年6月底實現載客運營。
長株潭城際軌道交通西環線一期工程項目起于滬昆高速湘潭北站,自南向北沿潭州大道穿越湘潭九華經濟技術開發區、湖南湘江新區坪鋪組團至長沙地鐵3號線一期工程起點站山塘站,線路全長17.29km。全線設湘潭北站、船形山站、黃家灣站、雙湖站、坪塘站、紅橋站、桐溪站、大王山站共8座車站,列車最大載客量2072人,近期運行最高速度80km/h,遠期運行最高速度120km/h,全程運行時長約25分鐘。
長株潭城際軌道交通西環線一期工程是省委、省政府著眼于推進長株潭城市群一體化發展實際,打造“軌道上的長株潭”的標志性項目。開通后將加快湘潭與長沙的融城速度,為兩地群眾提供更為快捷、便利的出行方式。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...